【議程前發言】宋碧琪加大跨境交通基建 全面融入粵港澳發展



粵港澳大灣區是國家全力推動的重大戰略部署,深化廣東九城與港澳深度合作,毫無疑問,跨境交通設施的互聯互通是首要任務。這幾年在中央政府支持下,粵港澳之間多個跨海、跨城基建項目先後投入,其中不少已經完工,大大加速了大灣區的融合進展。最近,港珠澳大橋正式通車,廣深港高鐵香港段正式開通,世界矚目,粵港澳三地真正意義上實現了互聯互通,大灣區經濟騰飛的歷史進程已經全面開啟。


全面實現粵港澳深入融合發展,國家傾注了大量時間精力。早在2016年,國家《中長期鐵路網規劃》正式發佈,當中提出“八縱八橫”高鐵網規劃,港澳在當中扮演重要角色。現時,隨著廣深港高鐵開通,意味著香港已經正式接入國家高鐵網,進入“高鐵新時代”。與此同時,未來幾年,珠三角十幾個城市軌道項目即將批量展開,包括橫琴、南沙、蛇口在內,相信不用幾年,珠三角多個城市地區之間將會直接實現兩點式聯通,屆時交通便利性大大提升。


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周邊發展形勢一日千里,本澳應當時刻增強緊迫感、危機感。前幾日,經國務院批准,未來蓮花口岸會正式搬遷至橫琴,而且橫琴將會提供不少於10萬平方米的查驗場地交給本澳管轄。當前,粵澳新通道也在加速建設中,未來在珠澳跨境交通對接、通關模式創新等方面,將會提供更多想像可能性。面對機遇和挑戰,本澳只有抱著時不我待態度,主動積極作為,才能在區域融合中儘快找准自己角色位置,融入大灣區交通網絡一體化進程。


為全面推進跨境交通融合,本人認為,一方面,要持續深化與周邊城市溝通協商,加大頂層設計,統籌謀劃部署,做好細節對接,穩定長遠預期。粵港澳大灣區整體規劃即將公佈,未來不同灣區城市承擔的功能角色更為清晰明確,澳門需要不斷加強自身的城市規劃和城市建設,提升自身的競爭力,並發揮“一中心、一平台”等的優勢,借助參與大灣區城市群建設,推動社會、經濟和民生發展。


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另一方面,要繼續完善澳門與鄰近城市在道路、口岸等基礎設施上的深度融合,無論是硬體,還是軟件,目前還有很大拓展空間。除積極推動兩地通關設施的擴容和配套發展,加強口岸綜合配套服務功能;當前亦應加大力度推進輕軌落成,全力推動本澳儘快納入珠三角地區軌道交通網,乃至國家高鐵規劃網,全面實現跨境基礎設施無縫對接。同時,適時評估政策,重開粵澳兩地牌配額申請,並加快創新通關制度,便利人流、物流、資金流更順暢跨境流動,全面促進區域融合發展。


影片來源:澳門有線電視



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